【KIBD-194】EMIRIスペシャル8時間-高画質-特別編 卡车中的老古董：6070年代七款经典老卡车，若全认得评释你已年长

　　

回归那些大哥卡车司机的旧事【KIBD-194】EMIRIスペシャル8時間-高画質-特別編，他们的芳华时光伴跟着那些经典的老卡车，这些车不仅是载物之器具，也载着广宽卡车东谈主的回忆与情感。阿谁期间的司机，常说是“脚踩三块铁”，不管走到何处皆倍感自重。他们驾驶着卡车，坐在沙发般的座椅上，眼不雅四方，手执标的盘，操作档杆，赢得广宽旁东谈主的提神。司机们常说，阿谁年代的司机，车况与期间俱佳，成为司机是一种备受尊重的管事。

学车的历程那时也格外严格，大货车的培训常常需要六个月，咱们则需学习九个月，前三个月是表面与车间的机械维修学习，涵盖提神、小修至大修，单是化油器就得破耗半个月时候学习。此外，咱们还需要在交警的携带下出发查验车辆，学习交通王法。经过半年的实习，咱们每位学员皆能孤苦驾驶，只有确保车辆的油、水、电弥散，就能应付多样路况。

1、老自如CA10

老自如CA10B，一朝发动机开动不了，就需要用摇把手动开动，如若点燃提前，后坐力极大，这种情况下相称危机。我我方就曾因此受伤。这款车维修相当勤奋，铭刻曾在偏远地区因正时齿轮出问题，和师父在严寒中耗时四小时才完成更换。此外，车辆需要如期进行两次提神，包括更换机油、打黄油、计帐积碳，皆需要自行处置。

有教师的司机如若能独霸带拖斗的CA10B，那么险些任何当代车辆皆难不倒他们。带拖斗的确立增多了车辆的运载能力，但也有可能在急转弯时导致拖斗甩出。五、六十年代，载重车的运脚极低，险些无利可图，因此专科运载公司持续需要挂拖斗以增多运载量。我在阿谁期间驾驶过不少带拖斗的大自如，满载时只可使用最低档位，油门全开。

2、自如CA141

以前的CA141，风挡玻璃是分开的两块，天气热时不错推开，相较于其他平原用车，自如车显得较为娇气，不相宜山区路况。底盘和载重能力皆不如东风品牌的车型，东风姿用滑板式钢板，比自如的吊耳式钢板更为牢固。

我曾驾驶过五速和六速的自如车，优点是驾驶视线好，转向轻视，冬天暖风弥散；有关词，它也有诸多过错：向阳6102柴油机不够耐用，容易发生故障；五档变速箱易错挡；制动系统进展欠安；底盘在高速行驶时牢固性差；传动轴容易在中高速时产生抖动；弓子片易撅断。

3、东风EQ140

东风EQ140的前身是自如CA140，该车型摄取了仿好意思有计划的吊气门发动机，变速箱加装了同步器，这与老自如车的双级减慢器造成对比，进展出单双级减慢器在泥泞路况下的优劣各异。

4、IFA“依发”

50年代东德时期，IFA“依发”车型在东德莱比锡由国营企业分娩。这些车辆被引入我国以复古建设。IFA H6，被称为“大依发”，而H3则被称为“小依发”，两者均为经典车型。那时在北京，能开IFA的皆是期间精深的司机。这些车辆不仅承载了重物，也承载了期间的缅念念。

5、Csepel D350

匈牙利Csepel D350是我国引进的另一款经典车型。这款车以其康健的引擎和独到的节拍声盛名。其变速箱有计划与常见的不同，摄取平行轴而非陡立布局，手刹作用于后轮蹄片，而非传动轴。D450的有计划更显大气，提供了细腻的视线和高质料的座椅有计划。曾有一次后桥轴颈断裂，通过电焊进行了开荒。

6、苏联的吉尔130

猪猪系列

80年代前苏联的吉尔130，算作一款中型卡车，在国内有着“公路王”的好意思誉。这款车耗油量较大，但其性能在那时无东谈主能出其右。

7、黄河150

黄河150是由济南汽车制造厂仿制斯柯达分娩的重型载货汽车。刚获取驾照时，我就驾驶了这款车，标的盘相称难以动弹，需要耸立起来使使劲气动弹。在70年代，这种无助力标的的车辆使得驾驶相称劳累，首次更换车轮时，直径达110厘米的轮胎压倒了我，那是一次铭记的资历。

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